KLX250 オイル交換 -2017-

　ゴールデンウィークも終わり、この先海の日（7月）まで祝日が無いという現実に打ちのめされる今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？

私の方は、GW前半に久々のツーリング、後半は恒例の・・・

新緑

　草刈に精を出していました(ヽ'ω`)

まだ雑草も伸び始めたばかりなので、刈るのも楽でしたが、次回（夏場）を考えると憂鬱になります(；´∀｀)

　今回はツーリングレポの予定でしたが、写真の整理が出来ていないので、その前に行ったオイル交換でお茶を濁そうと思います。

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　さて、今回はKLXのオイル交換です。

サービスマニュアルに沿って、年一回の交換サイクルを順守！

・・・しているつもりでしたが、調べてみると前回交換したのは、昨年の1月でしたΣ(´∀｀；)

まぁ、冬場は大して乗りませんし、オイルは上質な冴強を入れてますし、何よりもKLXは強い子だから！と言い訳をして、サクッと交換していきます(笑)

近所の林道

　まずはオイルとチェーンを温めるのために、近場をウロウロ（気が付いたら林道を走っていましたがw）

舗装化

　維持管理の問題なのか、走りやすかった近所の林道も、だいぶ舗装化されていました。

何だかんだで、小一時間以上ウロウロしてから帰宅し、メンテ開始です。

固着やサビが・・・

　

　チェーンが温まっているうちに、洗浄と潤滑を行います。

伸び代的には、まだまだ使用可能ですが、サビやすくなっている箇所や固着気味な部分もチラホラ。

もう少し小まめにメンテして、交換時期を模索しようと思います（もちろんスプロケも♪）

ドレンボルト位置

　チェーンメンテが済んだら、オイル交換に移ります。

アンダーガードを外して、廃オイル受けを置き、ドレンボルトを外します。

汚れ具合

　見た目だけで、オイルの劣化具合は判断できませんが、さすがに1年以上交換していないのは駄目ですよね・・・(；´∀｀)

鉄粉

　前回、マグネット付のドレンボルトに交換したので、その効果を確認してみましたが、良い感じで鉄粉が集まっていました♪

・・・本当は、鉄粉が少ない状況が望ましいんですが（汗。

トルク管理

　車体を揺すりまくって古いオイルを排出し、綺麗にしたドレンボルトを取り付けます。（ドレンワッシャーも新品にしましょう）

※KLX250のドレンボルト締め付けトルクは、15N・mです。

カワサキ車のためのオイル！

　今回も投入するオイルは、"ヴァンベール冴強 10W-50"です

しかもパッケージが新しくなっています(ノﾟДﾟ)ノ・・・中身は同じですがw

そうそう、この色♪

　いつ見ても、このカワサキを体現したライムグリーン色は堪りません(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ。

バッチリ適量

　適量までオイルを入れたら、一度暖機運転を行い、再度オイルレベルを確認します。

問題なければ、外した部品を元通りにして、作業完了です♪

交換後、再び近場をウロウロしましたが、やっぱり交換したての心地よい吹け上がり、スムーズなシフトチェンジは最高です(　´∀｀)bｸﾞｯ!

次回のブログ更新には、この万全の状態で挑んだツーリングレポをお届けいたします（まぁ結果はいつもど・・・ゲフンゲフン。）

それではこの辺で(´∀｀*)ﾉｼ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

コメント 2

オイル交換お疲れ様です。
何度見ても冷却水と間違えちゃいそうな色ですね～。
２５０単気筒はオイル一本位で済むから経済的ですよね。
by 歳三君 (2017-05-16 23:02) 

>歳三君さん
使用量が少ないので、その分良いオイルを入れても経済的なので助かります・・・オイルフィルターを交換する際は余分に必要になりますが(^^ゞ
by masashi (2017-05-21 13:21)