KLX250 アクセサリー電源取り出し

　早いもので、2019年最後の日、大晦日となりましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか？

　

私の方は、実家の大掃除で疲労困憊orz・・・日頃掃除しない＝見て見ぬふりwな場所ばかりで、綺麗にするのが大変でした(;´∀｀)

　

丸沼高原スキー場

12月26日

　

　先日、スノーボードの初滑りに行ってきました！

　

暖冬のせいで積雪が少なく、標高が高くて人工降雪機を持っているスキー場ですら、全面滑走になっていません。

　

今冬は、スノボをそこそこに抑えてバイクに乗る！つもりですが、流石に雪不足は寂しいので、早めにフルオープンになってほしいです(>_<)

　

　今年最後のブログは、KLX250の電源取り出しを行いましたので、ご紹介いたします。

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　当初、2019年最後のブログネタは、工場長（飼猫）の写真を並べて適当～に済ませようと思っていました（ォィ。

年末にKLXの改造に手を付けだしたところ、アレもコレもとブログネタが溜まってきたので、手始めに”電源取り出し”から、披露いたします♪

　

スタータリレー

　

　今までは、アクセサリー電源が必要なのはETCだけでしたので、ヘッドライトのLOを分岐して使用していました（ちなみにHIに切り替えると電源が落ちますw）

　

冬支度の一環で、きちんとした電源が必要になったので、バッテリーからリレーを介して引き直すことに決定。

　

リレー設置場所＆クリアランス

　

　リレーは昔STEEDで使っていたエーモン製を再利用し、12Vとアースはバッテリー直後のスタータリレーから取りました。

　

スタータリレー部なら、防水カバーもありますし、丸型端子で共締めすれば済むのでお手軽です。

　

リレー自体は、エアクリーナーカバーの固定ボルトと共締めして固定。シートとのクリアランスも大丈夫でした♪

　

　

ファンリレー

　

　悩んだのが、リレーのスイッチ電源（キーオンで12Vが流れるライン）。

　

メインハーネスの被覆を破いて取り出すのが手っ取いのですが、後処理が面倒でしたので、ファンリレーのカプラー端子（茶色線）をいったん抜いて、そこに半田付けして戻す！という荒業で済ませました(;'∀')

　

リレー動作確認

　

　ひとまず配線が済んだら、ちゃんと出力するのか確認します。

　

キーオンでリレーが”カチッ”と鳴れば動作確認は出来ますが、電源周りをいじるのにテスターは必需品なので、購入をお勧めします♪

　　

ヒューズ＆スパイラルチューブ

　

　電装品保護のヒューズは、リレー直下に取り付け。（ヘッドライト周りに余裕は無いので）

　

ヘッドライト裏まで配線を引くので、少し余裕をもって配線を用意し、スパイラルチューブ（コルゲートでもOK）で保護しておきます。

　

配線

　

　メインハーネスに沿わせるようにして、ヘッドライト裏まで配線し、所々タイラップで固定します。

　

この時、ハンドルを左右にきってみて、他の部品と挟まれていないか、無理なテンションが掛かっていないか確認しましょう。

　

完成！

　

　接続部分の処理は、ダブルのギボシ端子にして、ひとまずはETCを接続。

　

アース配線は、今まで使用していたロービームのマイナスをそのまま使用しました。

　

これで電源取り出しは完了です・・・ブログにしてみると大した作業でもない感じですが、久しぶりに電源周りをいじったので大変でした(;´∀｀)

　

　

　当ブログをご覧の皆様、本年もお世話になりま＆よいお年を(^^)/

コメント 2

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
電源取り出しから・・・って事はこれから
アレやコレやと色々と弄り倒して行くんですね！
楽しみにしてます（＾＾）
by 歳三君 (2020-01-04 23:10) 

＞歳三君さん
此方こそ、よろしくお願いします♪
アレを付けて～あ、そういえばコレも！な流れで改造が進んでいます！（そして乗る時間が減っていくw）
by masashi (2020-01-05 15:42)