KLX250 KN企画 ハンドルウォーマーカバー 取付！

　当ブログをご覧の皆様、明けましておめでとうございます。

　

もう2020年ですよ、ほんと齢をとるごとに年の経過が速くて(/ω＼)

　

今年の抱負

　

　新年最初のブログ更新ですから、今年の抱負でも・・・健康診断（コレステロール値）の改善を目指します！

　

今年の健診で、あわよくばB判定・・・にならずとも、LDLの数値を下げてみせます（震声。

　

　今回は、KLXにハンドルカバーを装着しましたので、ご紹介いたします。

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　私的に冬場のバイクで最も困るのが、手・指先の冷えだと思っています。

　

もちろんホットコーヒーと尿意のコンボも侮れませんw が、指先は運転操作に関わりますし、何といっても悴むと痛いし辛いんです(>_<)

　

　スノボを始めてから、冬場はバッテリー保護程度しか乗っておらず、使用頻度の減ったウィンターグローブやハンドルカバーは処分してしまい、手持ちはレイングローブとメッシュグローブのみ。

　

冬季バイクライフを再開するのためにも、手の防寒対策をしよう！と、流行りの電熱グローブや定番のグリップヒーターなどを検討していたところ、

　

KN企画 ハンドルウォーマーカバー

[KN-HC-01]

　

　見つけたのが、KN企画のハンドルウォーマーカーバー！

　

これは、ハンドルカバー内（手の甲側）に電熱線が入っており、寒風を防ぎつつ手を温めてくれるという一石二鳥な一品。

　

もう一発で、私の変わり物好きセンサーにビビッときました(笑)

　

コントローラー＆接続ハーネス

　
　内容としては、グリップヒーターと同じで、左右のハンドルカバーをコントローラーのハーネスに集約するタイプで、配線的にはプラスマイナスを繋ぐだけ。

　

汎用品？仕様

　

　この製品、KN企画のHPには”熟練者”工夫要”と表示されており、装着には工夫が必要ですよ！とあります。

　

そもそも製品の仕様・説明書が開示されていない時点で、玄人向け？通好み？な雰囲気がプンプンしてましたが、製品を観察してみると造りが徹底的に汎用品でした(;´∀｀)

　

まず気になったのが、コントローラーと接続ハーネスのコネクタで、どうみても＋－の2線だけなのに、4極カプラが使われている（接続ハーネスが汎用品のため？）

　

あとは、使われているカプラは全て非防水タイプ。一応、収縮チューブで保護されていますが、取付で外に露出する場合は要注意です。

　

そしてブレーキ・クラッチレバーを通す穴が縫われたままで、ほとんど開いていないので、裁縫を切断して調整する必要がありました。（開けた端はほつれ止めをおススメします）

　とまぁ、アレな部分もありますが、工作とか流用に慣れていれば些細な問題ばかりです（ォィ。

　

カプラー加工

　

　話が脱線しましたが、取付について。

　

前回ご紹介した通り、KLXは電源取り出しが済んでいるので、配線はヘッドライト裏に接続するだけ。

　

配線の長さ的に、接続ハーネスは不要なので、コントローラーから使えるように加工しました。

　コントローラー部の4Pカプラーを外して、平型端子（110型）で繋ぎ、外れ＆接触防止のために収縮チューブで仕上げ。ハンドルカバー側のカプラーは、ヘッドライト裏に収まったので、そのままにしました。

　

ハンドルカバー固定方法

　

　この製品の良い点は、ハンドルのバーエンド穴を利用して固定が出来ることです。（ベルト止めも可能）

　

これなら垂れたり、偏ったりしないので、手の出し入れが楽ですし、見栄えも良いです♪　

　

・・・問題は、対応するバーエンド内径が17～21mmという点でした。

　

KLXに装着しているZETA製のハンドル内径は14mm、えぇ、ちょっと強引に押し込めば！といったレベルではありまorz。

　

POSH製 バーエンド用ラバーゴム

 

　どうにかしてバーエンド固定がしたい！と探したところ、ちょうど良い感じのラバーゴムを発見したので購入。

　

カラーとフランジナットはハンカバ付属品を再利用、手頃な長さのボルトと組み合わせて固定することが出来ました♪

　

※サイクラのハンドガードは外しました。（春になったら戻す予定）　

　

・・・ちなみに、このラバーゴムはAmazonで買ったのですが、送料無料にするために余計なパーツも購入しまして、ますますKLXのカスタマイズが捗りそうです(*´ω｀)

　

コントローラー取付場所

　

　コントローラーは、クラッチ側にちょうどいいスペースがあったので、そこへ取り付け。

　

このコントローラーには、電圧低下検知機能は無いので、バッテリー上がりには要注意です（消費電力は不明ですが、おそらくグリップヒーターと同等かと）。

　

完成！

　

　多少試行錯誤しましたが、無事に取り付け完了です♪

　

※現状のKLXはグリップ長が短めなので、バーエンド固定したらクビレ？が顕著になり、ハンドルカバーの開口部が開き気味（O型）なっており、手の出し入れはし易くなった反面、手とヒーターの接触が薄くなりました。

　

　その上でのインプレですが、

　

グリップヒーターと違って、ハンドルカバー内が”じんわり”と温かくなるので、なんとも不思議な感覚ですが、かなり快適です♪

　

正月明けのマスツーでも試しましたが、薄手の手袋（フリース系）で高速走行も含めて朝～夕と走りましたが、温度設定は5段階中１～２で十分でした。

　

ハンドルカバー自体の造りもしっかりしているので、バーエンド固定も合わせると、高速走行でもバタつくこともありません。

　

・・・なによりも信号待ちの度にシリンダーヘッドで暖を取る先輩を尻目に優越感に浸れたのがたまらなかっ（略。

　

　問題点としては、ハンドルカバー自体に防水性を謳っていないので、多少の雨なら大丈夫だと思いますが、場合によってはショートするんじゃないかとドキドキしています(;´∀｀)

　

　

　今しばらく使い勝手を確認しようと思いますが、これで寒い時期も快適にライディングできそうです♪（今度は身体のほうが寒さに負けそうですw）

　

それでは今回はこの辺で！

皆々様、本年もよろしくお願いしますm(__)m

コメント 2

ハンドルカバー取付お疲れ様です。
ホント指先はキツイですよね～。
くびれっぷりも良い感じですね（笑）
by 歳三君 (2020-01-18 10:22) 

＞歳三君さん
指先は冷たさを過ぎると感覚がマヒしてきますからね(;´∀｀)
ここ数年オフ系ばかりでしたので、オンロードとのグリップ長さ違いを忘れていました。
by masashi (2020-01-25 22:00)